鐵路機車電纜功能介紹

[當(dāng)前欄目：技術(shù)支持]????? [發(fā)布日期：2014-01-16]

鐵路機車電纜/,在設(shè)備單元需要來回移動的場合，為了防止電纜糾纏、磨損、拉脫、掛和散亂，常把電纜放入電纜拖鏈中，對電纜形成保護,并且電纜還能隨拖鏈實現(xiàn)來回移動,這種可以跟隨拖鏈進行來回移動而不易磨損的高柔性專用電纜便叫拖鏈電纜，通常也可稱之拖曳電纜，坦克鏈電纜。

　　拖鏈電纜主要應(yīng)用于：工業(yè)電子系統(tǒng),自動生成線，倉儲設(shè)備，機器人，消防系統(tǒng)，起重機，數(shù)控機床和冶金工業(yè)。

錨點常規(guī)電纜的組成

1.抗拉中心

　　在電纜的中心根據(jù)芯數(shù)數(shù)量以及每根芯線交叉區(qū)域的空間里盡可能的有一個真正的中心線填充（而不是像通常情況下，用一些填充料或廢塑料制成的垃圾芯線填充）這種方法能有效的保護絞線結(jié)構(gòu)，防止絞線游離到電纜的中心區(qū)域。

　　2.導(dǎo)體結(jié)構(gòu)

　　電纜應(yīng)該選擇最具柔韌性的導(dǎo)體，一般來說導(dǎo)體越細(xì)，電纜的柔韌性越好，但導(dǎo)體過細(xì)，會產(chǎn)生電纜纏繞現(xiàn)象。一系列長期的實驗提供了單根導(dǎo)線的最佳直徑，長度和節(jié)向的屏蔽組合，它有最佳的抗拉能力。

　　3.芯線絕緣

　　電纜內(nèi)的絕緣材料不能彼此粘滯。而且絕緣層還需要支撐每股單股的導(dǎo)線。因此只有在高壓成型的PVC或者TPE材料才能用于拖鏈的數(shù)百萬米電纜中的應(yīng)用過程中證實他的可靠性。

　　4.絞線

　　絞線結(jié)構(gòu)必須以最佳的交合節(jié)距繞在一個穩(wěn)定的抗拉中心周圍。然而由于絕緣材料的應(yīng)用，絞線結(jié)構(gòu)應(yīng)按運動狀態(tài)設(shè)計，從12根芯線開始，因該采用成束絞合的方式。

　　5.內(nèi)護套甲胄式擠壓成型的內(nèi)護套取代廉價的羊毛材料，填充物或附屬填充物。這一方法能保證絞線結(jié)構(gòu)不會散亂。

　　6.屏蔽用優(yōu)化的編織角度將屏蔽層緊緊的編織在內(nèi)護套外，松散的編織帶會降低EMC的保護能力并且屏蔽層也很快因屏蔽的斷裂而失效。緊密編織的屏蔽層同時具有抗扭力的作用。

　　7.外護套由不同的改良材料制成的外護套具有不同的功能，有抗UV功能的，有抗低溫功能的，有耐油的以及成本優(yōu)化的。但所有的這些外護套都有一個共同點，高耐磨性，并不會粘附任何東西。外護套必須是高柔性的但也要有支撐功能，當(dāng)然應(yīng)該是高壓成型的。

安裝與注意事項　　從上個世紀(jì)80年代開始，工業(yè)自動化令能量供應(yīng)系統(tǒng)經(jīng)常超負(fù)荷運作，導(dǎo)致電纜無法正常工作，在某些嚴(yán)重的情況下，電纜“起旋”和斷裂導(dǎo)致整個生產(chǎn)線停產(chǎn)，造成了巨大經(jīng)濟損失。

　　拖鏈電纜一般性要求：

　　1、拖鏈電纜的敷設(shè)不能扭曲，即不可從電纜卷筒或電纜盤的某一端解開電纜，而應(yīng)先旋轉(zhuǎn)卷筒或電纜盤將電纜展開，必要時可將電纜展開或懸掛起來。用于該場合的電纜只能直接從電纜卷上取得。

　　2、必須注意電纜的最小彎曲半徑。(有關(guān)信息可在柔性拖鏈電纜選型表中尋找）。

　　3、電纜必須松散的并排敷設(shè)在拖鏈中，盡可能分開排列，用隔片分開或穿入支架空擋的分離空洞中，在拖鏈中電纜間的空隙至少應(yīng)為電纜直徑的10% 。

　　4、拖鏈中的電纜不得相互接觸或困在一起。

　　5、電纜的兩點都必須固定，或至少在拖鏈的運動端必須固定。一般電纜的移動點離拖鏈端部的距離應(yīng)為電纜直徑的20-30倍。

　　6、請確保電纜在彎曲半徑內(nèi)完全移動，即不可強迫移動。這樣電纜彼此間或與導(dǎo)向裝置這間可經(jīng)相對移動。經(jīng)過一段時間的操作后，最好檢查一下電纜的位置。該檢查必須在推拉移動后進行。

　　7、如果拖鏈折斷，則其電纜也需要更換，因為過度拉伸造成的損壞無法避免。

拖鏈電纜產(chǎn)品型號　　TRVV：銅芯丁晴聚氯乙烯絕緣、丁晴聚氯乙烯護套拖鏈電纜。

　　TRVVP：銅芯丁晴聚氯乙烯絕緣、丁晴聚氯乙烯護套、軟護套鍍錫銅絲網(wǎng)編織屏蔽拖鏈電纜.

　　TRVVSP:銅芯丁晴聚氯乙烯絕緣、丁晴聚氯乙烯護套對絞總屏蔽拖鏈電纜。

　　RVVYP:銅芯丁晴混合特殊絕緣、丁晴混合特殊護套耐油總屏蔽拖鏈電纜。