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QXL/QBXL汽車用臘克線
[當(dāng)前欄目：機(jī)車電纜]????? [發(fā)布日期：2016-11-13]
QXL汽車照明用臘克線,QBXL汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用臘克線
一、適用范圍：
本產(chǎn)品適應(yīng)于汽車及拖拉機(jī)低壓電氣設(shè)備線路的連接及低壓線路用的銅芯橡皮絕緣、棉紗編織、涂臘克電線。
二、使用特性：導(dǎo)電線芯的長期允許工作溫度應(yīng)不超過65℃。
三、型號(hào)及規(guī)格：
1、電線的型號(hào)見表1
本產(chǎn)品適應(yīng)于汽車及拖拉機(jī)低壓電氣設(shè)備線路的連接及低壓線路用的銅芯橡皮絕緣、棉紗編織、涂臘克電線。
二、使用特性：導(dǎo)電線芯的長期允許工作溫度應(yīng)不超過65℃。
三、型號(hào)及規(guī)格：
1、電線的型號(hào)見表1
|
型 號(hào)
|
名 稱
|
主 要 用 途
|
|
QXL
|
汽車照明用臘克線
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供照明及信號(hào)，儀表接線用
|
|
QBXL
|
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用臘克線
|
供連接發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)議表用，有防油性能
|
2、電線的規(guī)格、結(jié)構(gòu)尺寸，絕緣標(biāo)稱厚度、電線最大外徑及參考重量應(yīng)符合表2的規(guī)定。
|
型號(hào)
|
規(guī)格 標(biāo)稱截面積（mm2）
|
結(jié)構(gòu)根數(shù) /單根直徑(mm)
|
絕緣厚度（mm）
|
電線最大外徑mm
|
20℃導(dǎo)體電阻
（Ω/km 不大于 |
|
QXL
|
0.75
|
19/0.23
|
0.6
|
3.6
|
24.2
|
|
1.0
|
19/0.26
|
0.6
|
3.8
|
18.9
|
|
|
1.5
|
19/0.32
|
0.6
|
4.1
|
12.5
|
|
|
*2.0
|
19/0.36
|
0.6
|
4.3
|
9.34
|
|
|
2.5
|
19/0.41
|
0.6
|
4.7
|
7.33
|
|
|
4.0
|
49/0.32
|
0.6
|
5.8
|
4.84
|
|
|
6.0
|
49/0.39
|
0.6
|
6.4
|
3.25
|
|
|
10
|
49/0.52
|
0.8
|
7.9
|
1.90
|
|
|
QBXL
|
16
|
84/0.49
|
0.8
|
10.1
|
1.20
|
|
25
|
133/0.49
|
1.0
|
11.8
|
0.760
|
|
|
35
|
133/0.58
|
1.2
|
13.6
|
0.528
|
|
|
*43
|
133/0.64
|
1.2
|
14.5
|
0.436
|
|
|
50
|
133/0.68
|
1.4
|
15.6
|
0.384
|
|
|
注:“*”表示非標(biāo)產(chǎn)品
|
|||||
四、主要技術(shù)性能：
1、絕緣線芯上應(yīng)有棉紗或其他纖維材料的編織層，編織應(yīng)緊包在絕緣線芯上，且不得有影響編織密度的漏編、跳股及斷股現(xiàn)象，斷股時(shí)應(yīng)沿編織的股線線路予以銜接、接頭應(yīng)修剪整齊，且應(yīng)避免油污弄臟，編織密度不小于90%.
2、編織層表面應(yīng)涂臘克。
3、電線臘克層應(yīng)有彈性，并且具有耐熱、耐寒、耐潮以及耐油等性能。
五、交貨長度：
1、QXL型電線，制造長度應(yīng)不小于100mm，QBXL型電線制造長度應(yīng)不小于50m，允許長度不小于20m的短段電線交貨，其數(shù)量不應(yīng)超過交貨總長度的10%。
2、根據(jù)雙方協(xié)議，允許以任何長度的電線交貨，長度計(jì)量誤差應(yīng)不大于±0.5% 。
1、絕緣線芯上應(yīng)有棉紗或其他纖維材料的編織層，編織應(yīng)緊包在絕緣線芯上，且不得有影響編織密度的漏編、跳股及斷股現(xiàn)象，斷股時(shí)應(yīng)沿編織的股線線路予以銜接、接頭應(yīng)修剪整齊，且應(yīng)避免油污弄臟，編織密度不小于90%.
2、編織層表面應(yīng)涂臘克。
3、電線臘克層應(yīng)有彈性，并且具有耐熱、耐寒、耐潮以及耐油等性能。
五、交貨長度：
1、QXL型電線，制造長度應(yīng)不小于100mm，QBXL型電線制造長度應(yīng)不小于50m，允許長度不小于20m的短段電線交貨，其數(shù)量不應(yīng)超過交貨總長度的10%。
2、根據(jù)雙方協(xié)議，允許以任何長度的電線交貨，長度計(jì)量誤差應(yīng)不大于±0.5% 。
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